日産リーフで横浜青葉から富士吉田に行く。

約１１０キロほどの中央道富士吉田ICまで走行します。圏央道で、乗り継ぎが楽になったので嬉しいです。東名で御殿場だと、途中に下道なのが、あまり好きではないので、中央道で、海老名に抜けてバビューンと走行です。信号もなく、とーっても快適かいてき！！

気候には恵まれていて、冷房なしでも今日は快適な室内です。時速は高速道路をちょっと踏み込み、時間より15分早く到着することができました！

そして、残りは電量21%へ！！

２０％を切ると、なかなかの世紀末なお知らせアラームが鳴ります。

ギリギリですな。

このアラームさん、本当に聞くと心臓に負担がかかるので、できれば２０％以上残して目的地へ着きたいものです。

冬ならば、暖房をつかうから、走行の仕方を工夫すればなんとか帰れそうです。

今日は、走行を無理して、イケイケどんどんアクセルを踏み込みだったので…。

電気自動車ライフ、私には合っていて、なかなか満喫中です

日産リーフは、見た目はコンパクトなんだけれども、何気に車内がゆったりだし、電気自動車特有で音が静かだし、加速もスムーズで素晴らしい！以前はホンダのNBOX+に乗っていたのですが、チャイルドシートを乗せると後部座席がとても狭かったのに対し、日産リーフは、チャイルドシートを乗せても、余裕なのでママには嬉しいところです♪その代わり、トランクへの荷物は少なめにはなってしまいましたが、室内環境が向上したほうが私は嬉しいかな。そして、やはり大きいので走りがどっしり安定してくれるっぽく、運転がさらに好きになりました。個人的な感想です。

購入した日産リーフは、中古です。マイナーチェンジして280キロ走行できるという現モデルの前のもので、日産によれば、200キロ走行できるらしいのですが、充電して200を表示してくれたことはありません。笑

日産のゼロエミッションサポートにも加入して、月々1000円で、他県に遊びにいったときは日産で充電し放題。

お家では深夜のお安い電気代を利用して充電！

と、なかなか低コストな良い子ちゃんです。

去年の家計簿をみてみると、今までも月に1.2度は神奈川へ出張やら里帰りやらでいってるので、ガソリン代は、1万ほどかかっていたようです。

なので、かなーりお得な感じです